記者2日在哈密新興工業(yè)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)看到，一輛輛電動出租車駛向電動汽車充電樁，準備充電。正在給出租車充電的司機陳龍說，空車充滿電需要82千瓦時，耗時兩個半小時，可以行駛320公里，每度電綜合算下來需要1元。
據(jù)充電樁投資方哈密市國投公司工作人員劉潔介紹，哈密去年末投入60輛電動出租車和30輛電動公交車，并配套建設(shè)了90臺充電樁。為滿足電動汽車用電需求，哈密供電公司投入136萬元，建成配套線路、斷路器、環(huán)網(wǎng)柜等設(shè)施。
目前，在經(jīng)濟性方面電動汽車比不了傳統(tǒng)車輛，但零排放讓這類車型成為哈密今后公共交通的發(fā)展方向。根據(jù)《哈密市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目工程可行性研究報告》，“十三五”末，哈密市電動出租車和公交車分別達到500輛、350輛。哈密供電公司計算，屆時這些電動汽車每年可消耗電力約3000萬千瓦時，減少廢氣排放約4.5萬噸。
哈密煤炭儲量大、質(zhì)量好、埋藏淺、分布集中，同時還是我國7大千萬千瓦風電基地之一，且極端天氣較少，發(fā)展電動汽車具有得天獨厚的條件，因此成為新疆最早投入電動出租車的地區(qū)。
截至去年底，新疆電力總裝機規(guī)模近8000萬千瓦，但疆內(nèi)負荷只有2600萬千瓦，電力產(chǎn)能過剩。對此，去年以來新疆實施電采暖、電動汽車等“電氣化新疆”措施，擴大疆內(nèi)電力市場，目前新疆哈密、烏魯木齊、博樂等城市均推廣了電動汽車。
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