這家2013年才進(jìn)入賽道的光伏逆變器企業(yè)，可以說伴隨著分布式光伏市場(chǎng)同步成長(zhǎng)，發(fā)車位置靠后的首航新能源，如何實(shí)現(xiàn)了彎道超車，在光伏逆變器市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地？
在首航新能源成立之前，光伏逆變器行業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了兩次洗牌，國(guó)外巨頭退出市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)逆變器企業(yè)開始搶奪市場(chǎng)份額，集中式逆變器企業(yè)在市場(chǎng)占有率上有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
2013年，國(guó)家頒布了《分布式光伏管理辦法》，明確了分布式光伏發(fā)電補(bǔ)貼政策，增加了首航新能源對(duì)分布式的信心，首航新能源選擇專注于組串式逆變器產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)銷售。
從成立之初，首航新能源采取國(guó)內(nèi)國(guó)外兼顧發(fā)展的策略。在國(guó)內(nèi)分布式尚未成規(guī)模發(fā)展的情況下，積極開拓分布式光伏發(fā)展較快的澳洲、歐洲等國(guó)外市場(chǎng)。隨后，首航新能源在澳大利亞悉尼設(shè)立分公司，形成以深圳、無錫、山東、河北、山西、西北、東北、河南、進(jìn)而輻射全球市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。
2015年首航新能源第一臺(tái)交流耦合儲(chǔ)能逆變器產(chǎn)品正式面市，迅速占領(lǐng)國(guó)外儲(chǔ)能市場(chǎng)。2016年9月，首航新能源又在國(guó)內(nèi)發(fā)布了儲(chǔ)能逆變器。這款逆變器是基于儲(chǔ)能技術(shù)而研發(fā)出的儲(chǔ)能逆變器，擁有三種工作模式：自發(fā)自用模式、分時(shí)電價(jià)模式、定時(shí)充放模式。同時(shí)也可以離網(wǎng)輸出，作為應(yīng)急供電使用。
汪小白介紹，首航新能源儲(chǔ)能逆變器強(qiáng)大的適應(yīng)性是其可以與市面上任何一個(gè)廠家、任何一款并網(wǎng)逆變器相匹配，可用于改造現(xiàn)有的并網(wǎng)逆變器或者融入新的太陽(yáng)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的效果。他表示，隨著平價(jià)上網(wǎng)逐年逼近，儲(chǔ)能逆變器可適應(yīng)用戶需求，將全額上網(wǎng)模式改為自發(fā)自用、余電儲(chǔ)存。
接下來，首航新能源將全面打通光伏發(fā)電、儲(chǔ)能系統(tǒng)、新能源汽車充電樁這三方面業(yè)務(wù)版塊，為用戶提供一整套光-儲(chǔ)-充系統(tǒng)解決方案。
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