德龍鐵路作為山東省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的干線框架，被稱為第二條“膠濟鐵路”，由山東高速集團注資修建，其在交通運輸上的地位無可置疑，動力的維護方面必須重視。因此，今年9月份，國網(wǎng)煙臺供電公司對德龍煙鐵路煙臺段大季家牽引站進行安全檢查。這是對電力牽引站提出了要求，電氣化是將來發(fā)展的趨勢，頗具前景。
除了必要的安全檢查工作，為了保障德龍煙鐵路的電力動力供給，國網(wǎng)煙臺供電公司還在龍口至煙臺路段增加了兩座電力牽引站，分別是蓬鐵牽引站和季鐵牽引變電站，此舉大大保障了德龍煙鐵路在煙臺境內(nèi)的電力需求，也是電氣化的又一次實踐。
蓬萊北溝鎮(zhèn)的蓬鐵牽引站、開發(fā)區(qū)大季家鎮(zhèn)的季鐵牽引變電站位于龍口至煙臺間，均采用110千伏電壓等級為牽引站供電。牽引站最終接入方案均分別由2回來自不同220千伏變電站的110千伏線路供電。其中王李牽引站由沈余、欒家220千伏變電站各1回，欒家站主供，線路總長27公里。大季家牽引站由新港、萬華220千伏變電站各1回，萬華站主供，線路總長28公里。值得一提的是，這個工程是自2016年4月始建，2017年8月份竣工，僅僅耗時16個月。
電氣化是一條越走越長，也是越來越遠的路，電氣化建設(shè)任重道遠。
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