中車株洲電機有限公司與德國風電巨頭森維安公司(Senvion)簽署框架供貨合同,未來三年將向后者出口至少100臺3.7MW-144機型風力發(fā)電機。這是我國兆瓦級風力發(fā)電機首次批量打入歐盟,也是中國風電裝備在全球高端風電市場的新突破。
中國中車副總裁余衛(wèi)平在簽約儀式上表示，成功簽約標志著中車的電機將進入全球風電高端市場，對推動中車成為國際風電裝備領先企業(yè)具有深遠的戰(zhàn)略意義。
此前全國人大代表、中國中車副總裁余衛(wèi)平提出：“走出去”要先“融入進去”
2015年6月1日，原中國南車與原中國北車合并，成立中國中車股份有限公司，世界軌道交通行業(yè)新的“巨無霸”誕生?！爸袊熊囈殉蔀槿蛭ㄒ灰粋€全品種、全序列、滿足不同等級客戶需求的軌道交通裝備供應商。”余衛(wèi)平告訴記者。
回憶起2014年中國中車第一次進入美國市場的情形，余衛(wèi)平至今記憶猶新，那次中國中車獲得了波士頓284輛地鐵訂單。美國有非常嚴格的評標體系，評標標準非常高、過程非常嚴格，每一步都受到媒體的特別關注。評標結(jié)果顯示，在5項評估中，中國中車每一項都優(yōu)于其他競爭對手，最終以優(yōu)秀的成績排名第一。
中國中車“走出去”的方向是跨國經(jīng)營，本地化是必然選擇。如何快速與當?shù)厝宋沫h(huán)境融合，贏得所在地區(qū)人民與政府、社團的支持，是中國中車面臨的重大課題。要實現(xiàn)更好地“走出去”，必須要先“融入進去”，實現(xiàn)從“走出去”到“留下來”，進而成為“座上賓”的國際化發(fā)展之路。
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