導語：布蘭斯塔德見證了海裝的產(chǎn)品在美國市場從樣機到批量裝機的全過程，這標志著海裝5兆瓦海上風電機組裝備獲得國際市場認可、成功布局海外主流海上風電市場，在市場對風機制造企業(yè)的篩選中。
海裝風電烏套海風場
1、企業(yè)名片
中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司成立于2004年1月9日，隸屬于中國船舶重工集團公司，是國家科技部唯一授權(quán)組建國家海上風力發(fā)電工程技術(shù)研究中心的平臺建設單位。系一家專業(yè)從事風電裝備研制及其系統(tǒng)總成、新能源投資開發(fā)建設和風電場工程技術(shù)服務的高新技術(shù)企業(yè)。
2、曾獲榮譽
中國風電整機廠商前五強、全球陸上風電整機廠商前十強、全球新能源企業(yè)500強。海裝HZ111-2.0風電機組躋身“2015年全球風機成交量TOP10機型”（全球十大機型）。2017年3月14日，被授予第六屆重慶市市長質(zhì)量管理獎。
3、品牌感悟
品牌是企業(yè)生存與發(fā)展的靈魂，具有深遠的價值效應。品牌的塑造是一個漫長的“修煉”過程，只有持續(xù)鍛造，才能鑄就品牌力量。企業(yè)需要品牌的堅守，懷揣對國家和人類的美好信念，矢志不渝，方能成就民族工業(yè)知名品牌，臻顯“海納百川，裝備天下”的企業(yè)精神。
6月28日，美國新任駐華大使特里·布蘭斯塔德（Terry Branstad）在北京走馬上任。但少有人知道，他與一家重慶企業(yè)交情頗深。
這家重慶企業(yè)就是中國船舶重工集團海裝風電股份有限公司（以下簡稱“海裝”）。就在5月中旬舉行的美國國會參議院聽證會上，布蘭斯塔德重點提到了他與海裝的會面，并用海裝的例子說明了中國企業(yè)在美國新能源發(fā)展方面作出的貢獻。
原來，海裝北美公司是美國愛荷華州最大的中資企業(yè)。愛荷華州是美國風電比例最高的州（2016年超過36%），也是海裝實施“走出去”國際化戰(zhàn)略的第一站。
布蘭斯塔德在擔任美國駐華大使前，曾是愛荷華州州長。近10年來，布蘭斯塔德見證了海裝的產(chǎn)品在美國市場從樣機到批量裝機的全過程，他曾說，“海裝對提高愛荷華州當?shù)氐目諝赓|(zhì)量很有幫助，這對整個世界都是有益處的?！?/span>
海裝走向美國市場并站穩(wěn)腳跟，靠的是什么？
“創(chuàng)新+可靠性”——海裝董事長孫建中不假思索說出了答案。
這是海裝摸爬滾打10多年得到的寶貴經(jīng)驗。
4、得來不易的海外第一桶“金”
說“摸爬滾打”，并不夸張。
海裝成立于2004年，這意味著，這個企業(yè)一誕生，就毫無喘息之機地進入了充分競爭的市場。
“2003年起，國家連續(xù)5年組織風電特許權(quán)招標、規(guī)劃大型風電基地、開發(fā)建設大型風電場，2006年又實行了《可再生能源法》，并在一年之內(nèi)制定頒布了包括優(yōu)惠電價政策在內(nèi)的一系列政策措施?！睂O建中說，海裝誕生之時，正是我國風電行業(yè)歷經(jīng)了試驗研究和商業(yè)開發(fā)兩個能量積累階段，進入規(guī)模化快速發(fā)展的時期。
特別是2006年前后，國內(nèi)風電整機企業(yè)看準機會，蜂擁入市。此前，我國風電整機制造市場的主要廠商共有21家，本土制造商僅12家。而到2011年底，我國整機制造企業(yè)已達80多家，5年增長了3倍多。
迅速發(fā)展的必然結(jié)果，是大浪淘沙。
在市場對風機制造企業(yè)的篩選中，小部分企業(yè)或憑借獨特的技術(shù)，或依靠價格優(yōu)勢，或因為選對了目標市場，或由于良好的維護服務，得以脫穎而出。
海裝便是其中之一。這一時期，海裝一方面在國內(nèi)市場穩(wěn)扎穩(wěn)打，另一方面啟動了海外戰(zhàn)略。經(jīng)過多年“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的科研探索，海裝陸續(xù)開發(fā)了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，2兆瓦雙饋型陸上風電機組國內(nèi)市場占有率連續(xù)5年位居第一位，這為開拓國際市場奠定了堅實基礎。
2008-2010年，海裝與加拿大和美國公司達成協(xié)議，合作開發(fā)美國高端風電市場。2010年，美國公司有意向海裝采購2臺2兆瓦風力發(fā)電機組，計劃安裝在美國愛荷華州風電場。
這是機遇，也是挑戰(zhàn)。海裝組織專門的研制團隊認真研究了美國電網(wǎng)、當?shù)胤ㄒ?guī)對風電機組的具體要求，積極和認證公司的咨詢機構(gòu)溝通，對機組的器件選型、電氣接口進行適應性改進，對機組的主控系統(tǒng)、變頻器和變槳系統(tǒng)對60赫茲電網(wǎng)的適應性進行認真評估，并組織零部件在60赫茲局部電網(wǎng)條件下進行測試。
始料未及的是，在交貨前的整機并網(wǎng)測試時，海裝遇到困難——由于60赫茲局部電網(wǎng)和機組不匹配，機組無法并網(wǎng)！
20天內(nèi)必須要解決難題！時間緊、任務重。
當時負責項目攻關(guān)的李建科回憶說，大家倒排工期，夜以繼日地研究兩套系統(tǒng)的差異、模擬參數(shù)匹配，不斷在車間測試驗證……經(jīng)過大量摸索和測試，終于在交貨前解決了機組并網(wǎng)問題。
從組裝調(diào)試、遠程運輸?shù)浆F(xiàn)場吊裝調(diào)試和試運行……海裝的專業(yè)程度得到了美國方面高度認可。
2012年3月，出口美國的2臺2兆瓦樣機并網(wǎng)發(fā)電。4月，海裝北美辦事處正式掛牌，隨后舉行樣機并網(wǎng)儀式。當時的愛荷華州內(nèi)華達市長、州風能協(xié)會主席、州經(jīng)濟發(fā)展局主任等出席并網(wǎng)儀式。
這是“海裝造”風機“走出中國、走進美國、走向世界”的第一次成功嘗試，它證明了“海裝造”設備品質(zhì)優(yōu)、技術(shù)可靠，初步具備了開發(fā)、投資、服務海外風電市場的能力；也為海裝爭取海外潛在客戶建立了產(chǎn)品和運維展示窗口，為國外權(quán)威認證機構(gòu)實測風機性能、開展風機認證奠定了基礎。
5、排查問題排查到了上游廠家的生產(chǎn)車間
交付美國訂單樣機時的有驚無險，讓海裝開始反思：技術(shù)創(chuàng)新讓產(chǎn)品有了核心競爭力，但如何不折不扣地實現(xiàn)核心競爭力，避免百密一疏？
“我們是軍民融合企業(yè)，對產(chǎn)品的要求自然是與軍品一樣嚴格。從設計開始，生產(chǎn)、調(diào)試、交付、售后……每一個環(huán)節(jié)都要卓越。再加上風電是完全競爭行業(yè)，引入先進的管理模式也是企業(yè)發(fā)展必不可少的內(nèi)生動力?！睂O建中說，為了追求卓越、實現(xiàn)可靠性，從2012年開始，海裝內(nèi)部成立了專門的管理機構(gòu)（卓越績效推進辦公室），開始引入一種全新的管理模式——卓越績效模式。
卓越績效模式，是上個世紀80年代后期美國創(chuàng)建的世界級企業(yè)成功的管理模式，其核心是強化顧客滿意意識和創(chuàng)新活動，追求卓越的經(jīng)營績效。施樂、通用、微軟、摩托羅拉等世界級企業(yè)都是運用卓越績效模式取得出色經(jīng)營結(jié)果的典范。
海裝將推行卓越績效模式分為了三個階段：2013年，主要任務是學習準則、外送培訓，并開始推進實施卓越績效管理；2014年，進行重點導入和模擬評價；2015年至今，開展持續(xù)優(yōu)化和全面評價。
日前，在海裝市場部的辦公室，記者看到了一張“2017年卓越績效關(guān)鍵指標對標”表格。表格中的關(guān)鍵欄為：指標名稱、責任部門、依據(jù)來源、標桿值及2016年值。
通過表格可以看到，對于“關(guān)鍵重點零部件合格率”這項指標，海裝選擇的標桿企業(yè)為98%，而海裝2016年這一數(shù)值為96%。
“越到后來，也就是與標桿值越接近的時候，想要提高就越難?！睂O建中回憶說，海裝曾經(jīng)對關(guān)鍵零部件主軸的運行情況不滿意，于是開始排查主軸的機加工過程，每個環(huán)節(jié)都查了，但仍然找不到原因。“情急之下，我們?nèi)チ松嫌翁峁╀摬牡膹S家的生產(chǎn)車間去排查。最后發(fā)現(xiàn)，問題竟然出在煉鋼環(huán)節(jié)?！睂O建中說，后來，海裝和對方一起商量解決辦法，最終攻克了難題，提高了主軸的運行能力。
目前，海裝推行卓越績效模式已經(jīng)5年，形成了獨有的管理特色和效果，企業(yè)在科研創(chuàng)新實力、持續(xù)降本增效和質(zhì)量安全方面都有巨大提升。
2016年，海裝市場訂單較2013年增長64.5%。不僅如此，海裝的國內(nèi)市場份額也逐年增長，2014年為4.93%（全國第8位），2015年為6.8%（全國第5位），2016年為7.8%（全國第5位）。
2017年3月14日，《重慶市人民政府關(guān)于表彰第六屆重慶市市長質(zhì)量管理獎及提名獎獲獎企業(yè)的通報》（渝府發(fā)［2017］9號）文件正式公布，海裝被授予第六屆重慶市市長質(zhì)量管理獎。
這是海裝成立13年來從無到有、從小到大、從優(yōu)秀到卓越的有力證明。
6、要做全球領(lǐng)先的新能源解決方案提供商
獲得市長質(zhì)量管理獎，讓每個海裝人興奮不已，大家驚奇地發(fā)現(xiàn)，不知不覺中，“卓越績效模式”對每個人精益求精的要求，已經(jīng)內(nèi)化于心、外化于行。
由于當年出口美國的2臺樣機質(zhì)量過硬、運行可靠，贏得了風電專家和美國各界人士好評，2015年，海裝再次出口14臺風機到美國愛荷華州，并于2016年在美國實現(xiàn)首次批量裝機并網(wǎng)發(fā)電。目前，在愛荷華州，16臺2兆瓦機組運行良好。
這，便是美國新任駐華大使特里·布蘭斯塔德與海裝“交情”的來歷。
美國市場的良好開局為進軍歐洲市場奠定了基礎。2016年12月，海裝與英國10兆瓦海上浮動平臺風電項目業(yè)主簽署供貨合同，這標志著海裝5兆瓦海上風電機組裝備獲得國際市場認可、成功布局海外主流海上風電市場。該項目是蘇格蘭首個浮動海上風電項目，是根據(jù)歐洲標準和國際規(guī)范出口歐洲海外核心市場的中國首批簽約海上風機項目，也是世界首個進入商業(yè)階段的海上浮動風電項目。
依托“創(chuàng)新+可靠性”，海裝站穩(wěn)了國際國內(nèi)兩個市場。接下來，海裝要做什么？
“要把‘創(chuàng)新+可靠性’復制到更廣的領(lǐng)域。”孫建中說，從前的海裝，賣的是產(chǎn)品和服務，將來的海裝，要做全球領(lǐng)先的新能源解決方案提供商。
簡單地說，海裝除了提供風機產(chǎn)品和服務，還要提供整體設計、風場施工、路網(wǎng)布局甚至整個項目的金融解決方案。
“從技術(shù)層面講，最優(yōu)整體解決方案是降本增益的有效途徑。”海裝副總經(jīng)理肖帥解釋道，風電場開發(fā)是一個非常復雜的過程，風電場由風資源、風機排布方式及組合、塔筒、基礎、集電線路、道路、風電場運行這些主要因素組合而成，這些因素相互耦合影響，為此可將風電場視為一個以最優(yōu)IRR（內(nèi)部收益率）為目標的非線性控制系統(tǒng)，風電場整體解決方案就是通過解耦尋優(yōu)，找到控制系統(tǒng)最優(yōu)輸出的控制算法。
在孫建中的辦公桌上，放著一張2017年海裝新招聘人員名單，其中不少都來自可靠性與系統(tǒng)工程專業(yè)。
新的方向，定會書寫新的品牌故事。
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