新能源配套變壓器有廣闊市場空間
我國能源結(jié)構(gòu)以化石燃料為主，由此形成的環(huán)境、資源壓力日趨嚴(yán)峻，推動能源轉(zhuǎn)型、建設(shè)清潔能源體系已刻不容緩。“十二五”期間，新能源發(fā)電取得了長足進(jìn)步，到 2015 年，非火電發(fā)電量占比達(dá) 26.3%，較 2010 年上升 7 個(gè)百分點(diǎn)，能源結(jié)構(gòu)得到有效改善。根據(jù)《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的目標(biāo)：到 2020 年，非火電裝機(jī)容量達(dá)到 7.7 億千瓦，發(fā)電量占比提高到 31%。
新能源電站的建設(shè)催生了對發(fā)電端變電設(shè)備的需求， 有力拉動了變壓器市場的持續(xù)增長，但也對相應(yīng)變壓器產(chǎn)品提出了更高的要求。風(fēng)電、太陽能等新能源發(fā)電具有間歇性、隨機(jī)性、可調(diào)度性差的特點(diǎn)，要求變壓設(shè)備具有更高的穩(wěn)定性和可靠性;風(fēng)電站、太陽能電站所處環(huán)境相對惡劣、布局分散，對變壓器的環(huán)境適應(yīng)性要求較高，并應(yīng)具有可視化的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能以降低維護(hù)頻率;核電站對變壓器的安全性要求極高，需在使用期末仍能承受極端的地震和突發(fā)短路情況。新能源產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，奠定了配套變壓器產(chǎn)業(yè)的增長基礎(chǔ)，也推動著變壓器行業(yè)的技術(shù)革新。
風(fēng)電配套變壓器的發(fā)展?fàn)顩r與市場前景
風(fēng)電站的建設(shè)對變壓器的需求較高， 每臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)都需要配置一臺箱式變電站，電站還需若干臺并網(wǎng)輸電的高壓主變壓器及站用中低壓變電設(shè)備。由于風(fēng)力發(fā)電輸出功率不穩(wěn)定，變壓器空載和負(fù)載損耗較高，對變壓器的節(jié)能性要求較高;風(fēng)電站布局比較分散且偏僻，變壓器需要具有故障率低、免維護(hù)的特點(diǎn);風(fēng)電用變壓器需要耐受風(fēng)沙環(huán)境，尤其是海上風(fēng)電用變壓器，還需要能夠承受海鹽長期腐蝕，對可靠性要求很高。近年來隨著風(fēng)電裝機(jī)容量持續(xù)上升，風(fēng)電變壓器行業(yè)迅速發(fā)展，技術(shù)不斷成熟，成本持續(xù)下降，根據(jù)“十三五”規(guī)劃中風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá) 2.1 億千瓦的發(fā)展目標(biāo)，到 2020 年，風(fēng)電配套變壓器容量可能超過 2.3 億千伏安，市場空間十分廣闊。
太陽能配套變壓器的發(fā)展?fàn)顩r與市場前景
太陽能電站通常每 2 臺 500 千瓦發(fā)電機(jī)組配置一臺 1 千伏安變壓器， 電站也需若干臺并網(wǎng)輸電的高壓主變壓器及站用中低壓變電設(shè)備， 太陽能電站建設(shè)對變壓器需求較高。隨著光伏發(fā)電技術(shù)發(fā)展和大功率逆變器的研制，太陽能發(fā)電配套變壓器逐步向大容量、集成化發(fā)展;集中式光伏電站通常安裝在日照強(qiáng)烈的荒漠或者高原地帶，要求相應(yīng)變壓器具備較強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)能力。太陽能發(fā)電進(jìn)入穩(wěn)健發(fā)展軌道，有力推動了配套變壓器市場，根據(jù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃，到 2020 年太陽能發(fā)電裝機(jī)容量達(dá) 1.1 億千瓦，相應(yīng)配套變壓器容量也將可能達(dá) 1.1 億千伏安9，具有較大增長空間。
核電配套變壓器的發(fā)展?fàn)顩r與市場前景
核電站使用變壓器包括：維持機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)的核島用變壓器，連接機(jī)組的常規(guī)島用變壓器，及輸電用高壓變壓器及中低壓站用變電設(shè)備，總體上核電站對變壓器的質(zhì)量要求比較高。 2016 年 4 月核安全局正式將安全級變壓器列入取證范圍，實(shí)施嚴(yán)格的準(zhǔn)入政策，目前具備核電變壓器生產(chǎn)能力的企業(yè)比較少，市場份額相對集中，國產(chǎn)核電站用主變壓器相關(guān)技術(shù)逐步成熟。隨著中國核電開發(fā)進(jìn)一步提速、核電設(shè)備國產(chǎn)化政策實(shí)施、以及海外核電設(shè)備市場的開拓，核電變壓器市場預(yù)期將保持穩(wěn)定增長趨勢。
軌道交通發(fā)展催生牽引變壓器新需求
牽引供電設(shè)備和電力機(jī)車是電氣化鐵路的兩大主要設(shè)備， 牽引變壓器是牽引供電系統(tǒng)的核心。隨著“十三五”期間高鐵及城市軌道交通建設(shè)進(jìn)一步加速，牽引變壓器、軌道供電變壓器及其它信號設(shè)備電源變壓器等需求將大幅提升，加之國家推進(jìn)軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化的政策扶持，相關(guān)企業(yè)面臨良好的發(fā)展機(jī)遇。
電動汽車充電體系建設(shè)拉動變壓器市場
電動汽車的進(jìn)一步普及需要以完善的充電網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)， 2015 年 11 月國務(wù)院發(fā)布《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南 2015-2020》，提出：在 2020 年建成“適度超前、車樁相隨、智能高效”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，包括充換電站 1.2 萬座，充電樁 480 萬座，滿足 500 萬臺電動汽車充電需求。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會數(shù)據(jù)顯示， 截至 2015 年底， 全國已建成充換電站 3,600 座、 公共充電樁 4.9 萬座，距離規(guī)劃目標(biāo)尚有很大差距，預(yù)期未來幾年將成為充電樁建設(shè)的高峰期。交流充電樁額定電壓為 250/440 伏，直流充電樁額定電壓為 750/110 伏，因此汽車充電站需要配備專用的變壓器設(shè)施。隨著未來各主要城市汽車充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速，將有力拉動相關(guān)變壓器設(shè)備市場。
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