近日在“2017全國(guó)大型風(fēng)能設(shè)備行業(yè)年會(huì)暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇” 上，專家蔣紅武發(fā)表了“數(shù)字化驅(qū)動(dòng)風(fēng)電創(chuàng)新”的主題演講，中車風(fēng)電推出“基于用戶體驗(yàn)優(yōu)化的企業(yè)數(shù)字化生態(tài)模型”的概念，獲得行業(yè)廣泛關(guān)注。
在主題演講中指出，低風(fēng)速風(fēng)電機(jī)組代表著更大的風(fēng)輪直徑，以獲得更多的能量捕獲，在高風(fēng)剪切的地方豎立更高的塔架，以獲得輪轂中心高度更大能量的捕獲。但是，對(duì)于風(fēng)電整機(jī)商來說，增大風(fēng)輪直徑和采用更高的塔筒高度都會(huì)帶來載荷和成本的劇增。這與日益下降的投標(biāo)價(jià)格之間的矛盾將愈加顯現(xiàn)，蔣紅武認(rèn)為，要想保持風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各方面的平衡，必須依靠產(chǎn)業(yè)突破和技術(shù)創(chuàng)新。
數(shù)字化驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新。現(xiàn)在之所以風(fēng)電整機(jī)的質(zhì)量問題頻出，因?yàn)轱L(fēng)電是一個(gè)重工產(chǎn)業(yè)，在裝配等方面都是靠人力進(jìn)行組裝施工控制，這也是在制造過程中存在的潛在生產(chǎn)制造風(fēng)險(xiǎn)。人的操作很難保證裝配的一致性，而通過智能化的制造手段，如同汽車產(chǎn)業(yè)全自動(dòng)生產(chǎn)線一樣，通過機(jī)器人進(jìn)行關(guān)鍵工序的精準(zhǔn)操作，才能使施工水平和質(zhì)量控制達(dá)到新的階段，從而提高風(fēng)電機(jī)組的可靠性。
全生命周期無縫循環(huán)。蔣紅武特別強(qiáng)調(diào)，在產(chǎn)品的開發(fā)過程中，特別是數(shù)字化系統(tǒng)設(shè)計(jì)平臺(tái)研制前期，非常需要一個(gè)完整的數(shù)字化試驗(yàn)體系對(duì)集成設(shè)計(jì)和線下產(chǎn)品進(jìn)行全面和可靠的測(cè)試和驗(yàn)證，保障設(shè)計(jì)平臺(tái)的準(zhǔn)確性以及風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)品的安全。現(xiàn)在中車有軌道交通的核心CNAS實(shí)驗(yàn)室，包括樣機(jī)測(cè)試，以及材料實(shí)驗(yàn)室、EMC實(shí)驗(yàn)室、齒輪箱疲勞實(shí)驗(yàn)室、全功率實(shí)驗(yàn)室等等。將運(yùn)行的狀態(tài)數(shù)據(jù)、機(jī)組的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、機(jī)組的試驗(yàn)數(shù)據(jù)等有效資源整合起來，建立數(shù)據(jù)中心，反饋到整機(jī)運(yùn)行過程中，進(jìn)行機(jī)組的智能化運(yùn)行自適應(yīng)調(diào)整，提高機(jī)組的發(fā)電量。
數(shù)字化風(fēng)機(jī)技術(shù)基于試驗(yàn)平臺(tái)和虛擬仿真平臺(tái)構(gòu)建風(fēng)電機(jī)組的智能運(yùn)行體系，通過云計(jì)算中心和大數(shù)據(jù)處理，將最佳參數(shù)和機(jī)組可靠的運(yùn)行狀態(tài)反饋到機(jī)組，再根據(jù)機(jī)組的狀態(tài)進(jìn)行自適應(yīng)參數(shù)優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)平臺(tái)，將每個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)位置的資源進(jìn)行整合集成，獨(dú)立存在于設(shè)計(jì)鏈且支撐跨部門跨領(lǐng)域協(xié)同工作，形成“設(shè)計(jì)-產(chǎn)品-試驗(yàn)-設(shè)計(jì)” 全生命周期無縫循環(huán)的集成模塊化開發(fā)流程為產(chǎn)品的可靠性保駕護(hù)航。
蔣紅武針對(duì)業(yè)主最關(guān)心的始終是能否獲取一臺(tái)具備經(jīng)濟(jì)效益的風(fēng)電機(jī)組，即穩(wěn)定的運(yùn)行品質(zhì)和優(yōu)秀的發(fā)電性能這一需求，詳細(xì)描述了中車風(fēng)電數(shù)字化風(fēng)機(jī)研發(fā)思路。通過智能算法，將國(guó)內(nèi)風(fēng)電資源進(jìn)行了數(shù)字化整合，獲得數(shù)字化的風(fēng)資源分布地圖。最后，蔣紅武認(rèn)為，數(shù)字化生態(tài)地圖是中車風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化徹底轉(zhuǎn)型后的最終藍(lán)圖，包括智能的研發(fā)、智能的生產(chǎn)、智能的運(yùn)維體系，這些體系結(jié)合起來，才能使風(fēng)電機(jī)組智能化水平達(dá)到新的境界。
風(fēng)電需要數(shù)字化創(chuàng)新？
發(fā)布日期：2017-11-30
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風(fēng)電機(jī)組,數(shù)字化
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