10月8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)之一的神戶(hù)制鋼所發(fā)表聲明稱(chēng)，旗下3家工廠和1家子公司長(zhǎng)期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達(dá)標(biāo)產(chǎn)品出售。
而在本周四，日本三菱綜合材料發(fā)布聲明，承認(rèn)兩間子公司產(chǎn)品數(shù)據(jù)造假。這是繼神戶(hù)制鋼后的又一起數(shù)據(jù)造假風(fēng)波。
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2015年4月起，子公司三菱電線(xiàn)工業(yè)為了滿(mǎn)足公司或是客戶(hù)設(shè)定的規(guī)格，篡改了用于飛機(jī)和汽車(chē)的橡膠密封產(chǎn)品“O型線(xiàn)圈”的數(shù)據(jù)。目前這種線(xiàn)圈可能已經(jīng)流入數(shù)百家工業(yè)制造商的生產(chǎn)線(xiàn)上。
另一家子公司三菱伸銅則從2016年10月開(kāi)始，在金屬產(chǎn)品的數(shù)據(jù)上造假。
三菱綜合材料稱(chēng)，當(dāng)前公司已經(jīng)成立工作小組，研究問(wèn)題并制定對(duì)策，通過(guò)監(jiān)察提高產(chǎn)品質(zhì)量管控。并將在本周五召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布處理方法。
值得一提的是，神戶(hù)制鋼數(shù)據(jù)造假丑聞的中心Hatano工廠三菱綜合材料持股45%。也希望三菱能對(duì)此有個(gè)合理的解釋。
在本次造假風(fēng)波中受到牽連的企業(yè)有200多家。不過(guò)。三菱重工稱(chēng)，雖然其主導(dǎo)研發(fā)的支線(xiàn)客機(jī)MRJ也使用了這批數(shù)據(jù)遭偽造的鋁材，但客機(jī)不存在任何安全問(wèn)題，客機(jī)的交付也仍將按計(jì)劃進(jìn)行。
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